众泰汽车最新经营动态
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复工复产进展
根据众泰汽车2023年三季度财报（来源：深交所公告），公司已完成部分生产线改造，江苏生产基地率先恢复新能源汽车生产，首批车型T300海外版已出口中东市场，2023年1-9月累计销量为1.2万辆，同比增长156%（数据来源：中国汽车工业协会）。
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新能源战略布局
众泰汽车在2023年10月发布公告称，拟通过定向增发募资60亿元，用于智能网联新能源汽车研发及产能扩建，合作方包括宁德时代（电池供应）和华为（智能驾驶系统），预计2024年推出首款纯电平台车型（来源：公司官网公告）。
股票市场表现与关键数据
近期股价走势（截至2023年11月）
| 指标 | 数据 | 同比变化 | 来源 |
|---|---|---|---|
| 最新股价（11月20日） | 78元/股 | +12.3% | 东方财富网 |
| 市值 | 5亿元 | +18.7% | 同花顺财经 |
| 市盈率（TTM） | 亏损 | 雪球 |
（注：众泰汽车因2020-2022年连续亏损被标记为*ST，2023年三季度净利润为-3.2亿元，但亏损同比收窄42%。）
主力资金动向
- 北向资金：11月净流入1.2亿元（来源：港交所披露易）。
- 融资融券余额：融资余额7.8亿元，融券余额0.9亿元（来源：沪深交易所）。
行业对比与竞争分析
根据乘联会2023年10月数据,众泰汽车在国内新能源乘用车市场份额为0.3%，与头部企业差距显著，但出口业务表现亮眼：
| 车企 | 新能源销量（1-10月） | 出口占比 |
|------------|----------------------|----------|
| 比亚迪 | 238万辆 | 8% |
| 众泰汽车 | 1.2万辆 | 35% |
（数据来源：乘联会、海关总署）
风险与机遇提示
风险因素：
- 持续亏损：若2023年全年未扭亏，可能面临退市风险（深交所上市规则）。
- 竞争压力：比亚迪、吉利等品牌在10万元以下新能源市场密集布局。
潜在机遇：
- 政策支持：国务院《新能源汽车产业发展规划》明确对中小车企技术升级补贴。
- 海外扩张：中东、东南亚市场对低价电动车需求旺盛（来源：国际能源署报告）。
个人观点
众泰汽车的股价反弹更多源于市场对“困境反转”题材的炒作，而非基本面实质性改善，投资者需关注其2023年年报的盈利数据及新能源车型落地进度，短期波动性较大，建议谨慎评估风险偏好后再做决策。
